不是这样欺下瞒上地“做数据”造假来完成ETC覆盖率

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【桂林机长吊销执照】

記者調查發現,河北高管局(即河北省高速公路管理局,現為河北高速公路集團有限公司)和該銀行河北分行簽過相關協議。銀行工作人員稱,車輛信息由高管局提供後錄入系統,做的是無用功,目的是做數據,完成年底ETC覆蓋率的任務。河北高管局則回應稱將核實。

在此事件中,當地高速管理部門的做法也令人不解。真如調查所言,雙方簽署了ETC協議,並且拿車主信息來做交易,那問題就更嚴重。任何部門和企業都沒有權力替車主做決定,管理部門私自將車輛信息傳給企業,實則是權力濫用。

推廣ETC確實好處很多,不僅能節省高速通行時間,還能享受優惠。但其推廣不能搞成一團亂戰,甚至借助行政力量搞綁架。就此事看,或有必要啟動追責,切實維護車主權益,也維護交通領域的正常運營秩序。而未經車主確認的註冊信息也應裁定無效,並妥善解決遺留問題,避免將糾錯責任轉嫁給車主。

車主ETC被銀行搶註,湊數也不能這樣造假

“如果最近有人趴在你的車外瞄來瞄去,請不要報警,這隻是銀行的小伙伴在看你有沒有裝ETC”……今年以來,多家銀行開展ETC客戶爭奪戰,比優惠、送紅包、贈加油,各顯神通。而有的單位不惜用上了“歪招”。

□龍之朱(媒體人)【編輯:王禹】

據報道,河北邯鄲多名車主日前反映,自己在辦理ETC時才發現,名下車輛早已被某銀行搶先註冊,若想辦理,必須到該銀行註銷後才行。據瞭解,被搶註車超千輛。可銀行又是怎樣拿到車主個人信息和授權的呢?

自己的車輛,卻不能自主選擇辦理ETC,這讓人錯愕,也再次暴露出當下ETC搶客大戰白熱化的一面。貨車辦理ETC,秒過收費站,本來是提升物流效率、促進經濟發展的好事。但好事也要辦好,更不能綁架客戶、胡亂作為。銀行通過與管理部門的“合作”,直接把車主信息拿來註冊,顯然有違規之嫌,也涉嫌侵犯車主合法權益。退一步講,即便是招徠客戶,也應該是真實客戶,而不是這樣欺下瞞上地“做數據”造假來完成ETC覆蓋率。

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